A.保持初始時“航向航速”
B.并不一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機轉(zhuǎn)速
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
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A.及早地采取行動
B.行動是大幅度的
C.能寬裕地讓清他船
D.以上應(yīng)同時符合
A.當前船對位于其右舷正橫后的船是否正在追越本船持有任何懷疑時,應(yīng)假定兩船為交叉相遇局面
B.當后船對本船是否正在追越前船持有懷疑時,應(yīng)假定處于追越中
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.帆船避讓從事捕魚的船舶
B.適用交叉局面條款
C.兩船均應(yīng)采取避讓行動,因為該兩船負有同等的避讓責任和義務(wù)
D.從事捕魚的船應(yīng)給帆船讓路
A.有他船在本船右舷的船舶應(yīng)為讓路船
B.有他船在本船左舷的船舶應(yīng)為直航船
C.A和B都對
D.A和B都不對
A.不允許讓路船向左轉(zhuǎn)向
B.要求直航船增速以便增大兩船的DCPA
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
最新試題
在下列哪種情況下的白天,負責航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
航行值班中,下列說法正確的是()
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應(yīng)()
當能見度小于2海里時,負責航行值班的駕駛員應(yīng)()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長()
下列決定兩機動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。
建立船舶定線制的目的在于增進()中船舶的航行安全。
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()