A.水面上水上飛機讓機動船
B.機動船讓飛機
C.按互見中行動規(guī)則確定讓路船和直航船
D.A、B、C都不對
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A.任何船舶均負(fù)有“讓路”的責(zé)任與義務(wù)
B.只有當(dāng)構(gòu)成碰撞危險之后,“任何船舶”均負(fù)有“讓路”的責(zé)任與義務(wù)
C.在碰撞危險形成以前,“任何船舶”均應(yīng)采取行動留出足夠的水域供限于吃水的船舶通過
D.避免與他形成緊迫局面
A.對遇
B.交叉
C.追越
D.同向同速行駛
A.適用對遇局面條款
B.適用船舶之間責(zé)任條款
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.保速保向
B.當(dāng)發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動時,必須獨自采取避讓行動
C.當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時,也可采取最有助于避碰的行動
D.A、B、C所述均正確
A.保速保向
B.當(dāng)發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動時,即可獨自采取避讓行動
C.當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時,也應(yīng)采取最有助于避碰的行動
D.直航船同時負(fù)有上述義務(wù)
最新試題
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
船舶在使用定線制時應(yīng)考慮()
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
下列決定兩機動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。
組成值班的船員的職責(zé)包括()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
船舶定線制適用的水域包括()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()