A.對(duì)遇
B.交叉
C.追越
D.同向同速行駛
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A.適用對(duì)遇局面條款
B.適用船舶之間責(zé)任條款
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.保速保向
B.當(dāng)發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動(dòng)時(shí),必須獨(dú)自采取避讓行動(dòng)
C.當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí),也可采取最有助于避碰的行動(dòng)
D.A、B、C所述均正確
A.保速保向
B.當(dāng)發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動(dòng)時(shí),即可獨(dú)自采取避讓行動(dòng)
C.當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí),也應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)
D.直航船同時(shí)負(fù)有上述義務(wù)
A.對(duì)遇局面中的兩船
B.兩艘帆船同舷受風(fēng)時(shí)的下風(fēng)船
C.追越中的追越船
D.以上均是
A.所作的航速或航向的改變是當(dāng)時(shí)航海操縱所需要的
B.所作的航速或航向的改變能被讓路船所理解
C.A+B對(duì)
D.以上均不對(duì)
最新試題
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)()。
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)()
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()