A.對(duì)本船正橫附近的來(lái)船采取大幅度減速措施
B.對(duì)本船首尾附近的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施
C.A、B都是
D.A、B都不是
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A.對(duì)駛
B.反向等速
C.同向同速
D.A、B、C都不對(duì)
A.對(duì)右正橫前駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
B.對(duì)右正橫后駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
C.對(duì)右正橫駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
D.B和C對(duì)
A.聲波在霧中傳播會(huì)發(fā)生異常折射
B.聲波會(huì)受風(fēng)向風(fēng)力的影響
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.聽(tīng)到正橫前他船霧號(hào)而可能排除碰撞危險(xiǎn)時(shí)
B.雷達(dá)上測(cè)定與正橫前來(lái)船不能避免緊迫局面
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.同向同速
B.與你反向
C.與你一前一后
D.錨泊船
最新試題
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括（）
有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說(shuō)法正確的是（）
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)（）
有關(guān)定位的要求（）
建立船舶定線(xiàn)制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。
在下列哪種情況下的白天，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員（）
根據(jù)STCW規(guī)則，在任何情況下夜間，對(duì)瞭望人員的的要求至少為（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守；②天氣情況，能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。
關(guān)于沿岸通航帶，下列說(shuō)法正確的是（）