A.4h
B.2h
C.1h
D.3h
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A.劃槳船
B.機(jī)帆并用船舶
C.一船主機(jī)故障處于被拖航中
D.一船主機(jī)故障后停車漂航
A.《國際海上避碰規(guī)則》
B.享有航行的自由,無須遵守任何規(guī)則
C.中華人民共和國交通部等聯(lián)合制定的有關(guān)非機(jī)動船航行安全暫行規(guī)定
D.根據(jù)海員通常做法航行即可
A.盡可能符合《國際海上避碰規(guī)則》要求的規(guī)定
B.盡可能不致被誤認(rèn)為《國際海上避碰規(guī)則》其他條文的規(guī)定
C.不受《國際海上避碰規(guī)則》的限制
D.根據(jù)實際需要
A.上海港的港章
B.《國際海上避碰規(guī)則》
C.凡上海港港章和我國現(xiàn)行其他港務(wù)法規(guī)未盡事宜,仍應(yīng)遵守《國際海上避碰規(guī)則》
D.A+C
A.《國際海上避碰規(guī)則》
B.享有在公海上航行的自由,無須遵守任何規(guī)則
C.中華人民共和國交通部等聯(lián)合制定的有關(guān)非機(jī)動船航行安全暫行規(guī)定
D.根據(jù)海員通常做法航行即可
最新試題
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
有關(guān)定位的要求()
當(dāng)能見度小于2海里時,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
建立船舶交通流的目的包括()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()