A.語音報(bào)數(shù)
B.WEB報(bào)數(shù)
C.IC卡報(bào)數(shù)
D.電郵報(bào)數(shù)
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A.配送運(yùn)輸路徑最優(yōu)
B.距離最短
C.費(fèi)用最低
D.時(shí)間最佳
A.需要良好的網(wǎng)絡(luò)條件
B.不需要網(wǎng)絡(luò)條件
C.投入小，只需要電話即可
D.不需要人員報(bào)送
A.油罐的物理容積
B.油罐的停泵庫容
C.加油站四個(gè)時(shí)段的銷售百分比
D.到可能提油油庫的距離
A.分時(shí)段的銷售比例
B.昨日庫存量
C.當(dāng)天實(shí)測(cè)庫存量
D.前日的付油量
A.自動(dòng)庫存補(bǔ)貨（ASR）
B.資源調(diào)度優(yōu)化（RSO）
C.Aspen Retail軟件
D.物流管理軟件
最新試題
當(dāng)同一個(gè)加油站有兩個(gè)或以上的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中不能設(shè)置其結(jié)算方式。
可以手工修改運(yùn)費(fèi)結(jié)算結(jié)果并保存。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類型，“路橋費(fèi)計(jì)算“都應(yīng)該選擇同一值。
在Retail裝載鎖定界面中，訂單打有已配送標(biāo)志的，則系統(tǒng)認(rèn)為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行（在途）。
在加油站通過WEB報(bào)數(shù)系統(tǒng)對(duì)配送計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收信息回填時(shí)，對(duì)驗(yàn)收數(shù)量項(xiàng)目的填寫應(yīng)與配送計(jì)劃數(shù)量一致。
“忽略銷售檢測(cè)”一般用于數(shù)據(jù)質(zhì)量管理器（DQM）按銷售預(yù)測(cè)模式時(shí)。
斷貨點(diǎn)在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時(shí)界面上選擇的參數(shù)。
ASPEN RETAIL優(yōu)化時(shí)可以體現(xiàn)各油庫各品種已上車數(shù)量實(shí)時(shí)監(jiān)控。
庫存低于停泵的站太多會(huì)造成優(yōu)化過程中死機(jī)。