A.缺少站庫(kù)距離
B.客戶端內(nèi)存較小
C.默認(rèn)油庫(kù)有資源限制
D.軟件bug
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A.罐車運(yùn)行狀況
B.油庫(kù)實(shí)時(shí)庫(kù)存
C.加油站實(shí)時(shí)庫(kù)存
D.加油站配送驗(yàn)收
A.加油站報(bào)數(shù)
B.運(yùn)費(fèi)管理
C.配送管理
D.系統(tǒng)維護(hù)
A.一次物流直達(dá)庫(kù)
B.二次配送庫(kù)（中轉(zhuǎn)庫(kù)）
C.加油站（網(wǎng)點(diǎn)）
D.終端客戶
A.油庫(kù)資源分布
B.有限運(yùn)力
C.市場(chǎng)變化
D.加油站油罐容量
A.罐容小但銷量大的站，送達(dá)時(shí)間要求比較嚴(yán)格，這種站的定單會(huì)有部分溢出，目的在于提示調(diào)度員仔細(xì)斟酌，確保萬(wàn)無(wú)一失
B.貨源不足
C.必要的參數(shù)不齊
D.緩沖量設(shè)置的不合適
最新試題
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時(shí)界面上選擇的參數(shù)。
在加油站通過(guò)WEB報(bào)數(shù)系統(tǒng)對(duì)配送計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收信息回填時(shí)，對(duì)驗(yàn)收數(shù)量項(xiàng)目的填寫(xiě)應(yīng)與配送計(jì)劃數(shù)量一致。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個(gè)班次。
Retail的槽車調(diào)度能夠自動(dòng)在槽車間平均分配上車的訂單。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中參數(shù)設(shè)置中對(duì)于路橋費(fèi)選擇“計(jì)入運(yùn)費(fèi)”，則運(yùn)費(fèi)值中包含路橋費(fèi)。
Retail中的運(yùn)輸時(shí)間、距離都是按單程進(jìn)行設(shè)置。
斷貨點(diǎn)在本班次開(kāi)始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫(kù)油站距離表中的距離。
不能對(duì)已經(jīng)結(jié)算過(guò)的單據(jù)再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類型，“計(jì)算重量”都應(yīng)該選擇同一值。