下列（）參數(shù)增大可提高柴油機(jī)的充量系數(shù)。
①進(jìn)氣系統(tǒng)清潔度；
②增壓比；
③進(jìn)氣壓力；
④殘余廢氣系數(shù)。
A.①+②+③
B.②+④
C.①+③+④
D.②+③+④
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下列（）參數(shù)減小可提高柴油機(jī)的充量系數(shù)。
①進(jìn)氣溫度；
②殘余廢氣系數(shù)；
③柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；
④過(guò)量空氣系數(shù)；
⑤進(jìn)氣閥開啟提前角；
⑥進(jìn)氣壓力。
A.①+②+③
B.②+③+⑤
C.①+④+⑤
D.以上全部
下述（）參數(shù)增大可提高柴油機(jī)的充量系數(shù)。
①柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；
②進(jìn)氣壓力；
③壓縮比；
④進(jìn)氣溫度；
⑤排氣閥開啟提前角；
⑥殘余廢氣系數(shù)。
A.①+②
B.③+⑤
C.②+⑤
D.④+⑥
下列（）因素將影響充量系數(shù)。
①進(jìn)氣終點(diǎn)溫度；
②柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；
③剩余廢氣系數(shù)；
④爆發(fā)壓力；
⑤壓縮終點(diǎn)壓力；
⑥平均指示壓力。
A.①+②+③
B.④+⑤+⑥
C.①+③+⑤
D.①+④+⑥
A.換氣質(zhì)量好，可以降低油耗率
B.換氣質(zhì)量好，可減輕排氣污染大氣
C.換氣質(zhì)量好，可避免發(fā)生重復(fù)噴射
D.換氣質(zhì)量好，能避免不完全燃燒
A.換氣質(zhì)量好，會(huì)增加柴油機(jī)功率
B.換氣質(zhì)量好，能縮短滯燃期
C.換氣質(zhì)量好，燃油可以完全燃燒
D.換氣質(zhì)量好，使燃油霧化良好
最新試題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過(guò)允許規(guī)定。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有（）。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。