A.定壓增壓
B.脈沖增壓
C.脈沖轉(zhuǎn)換增壓
D.復(fù)合增壓
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A.渦輪效率低
B.利用廢氣能量較少
C.增壓布置困難
D.對(duì)排氣管要求較高
A.脈沖能大于定壓能
B.脈沖能小于定壓能
C.脈沖能等于定壓能
D.它們之間的大小視權(quán)型而定
A.只能剩用定盡能，不能直接利用脈沖動(dòng)能
B.只能利用脈沖動(dòng)能，不能直接利用定壓能
C.既能剩用全部的定壓能，又能利用部分的脈沖動(dòng)能
D.既能利用全部的脈沖動(dòng)能，又能利用部分的定壓能
A.增壓系統(tǒng)布置方便
B.增壓器效率高
C.脈沖動(dòng)能所占比例下降
D.低負(fù)荷運(yùn)特性能好
A.脈沖增壓排氣管分組困難
B.對(duì)排氣管要求太高
C.脈沖能所占比例下降
D.系統(tǒng)布置困難
最新試題
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）