A.確保掃氣口打開時缸內(nèi)壓力低于掃氣壓力,防止燃氣倒入掃氣箱
B.以滿足高增壓時,廢氣渦輪與壓氣機的功能平衡
C.降低氣缸熱負荷與機械負荷
D.減少柴油機的振動
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A.變工況運行時的動態(tài)響應能力差
B.渦輪效率低,布置困難
C.燃油消耗高
D.由于廢氣能量利用差,影響了柴油機的功率輸出與超負荷運行能力
A.定壓渦輪增壓
B.脈沖渦輪增壓
C.脈沖轉(zhuǎn)換增壓
D.多脈沖增壓
A.排氣管布置簡單
B.排氣管不要分組
C.廢氣渦輪效率較高
D.只利用定壓能,不利用脈沖能
A.排氣總管客積較小
B.各缸排氣經(jīng)噴管入總管
C.總管經(jīng)擴壓器與增壓器入口相連
D.系統(tǒng)布置上與定壓增壓系統(tǒng)相同
A.收縮管、混合管、擴壓管和集氣管組成
B.收縮管、混合管和擴壓管組成
C.混合管和集氣管組成
D.收縮管和混合管組成
最新試題
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是()。
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機,它主要在下述()工況時使用。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
干洗增壓器渦輪在()。
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。