軌道式龍門(mén)吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類(lèi)。

多式聯(lián)運(yùn)就是兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。

空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場(chǎng)運(yùn)至收貨人處。

集裝箱貨物交接類(lèi)型有兩種，交接方式有九種。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。