設(shè)備交接單分為進(jìn)場和出場兩種。

集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

我國內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長江和珠江為主要水系。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

集裝箱運(yùn)輸中，提單可以直接提貨。

檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

《國際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。