A.增強(qiáng)涂層間的附著力
B.增強(qiáng)防腐蝕性
C.填充細(xì)微痕跡
D.加強(qiáng)底涂層的封閉性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.熔核向厚件或?qū)щ?、?dǎo)熱性差的一邊偏移
B.熔核偏移是由兩工件產(chǎn)熱和散熱條件不同引起的
C.厚度不等時(shí),厚件一邊電阻大、交界面離電極遠(yuǎn),故產(chǎn)熱多而散熱少,導(dǎo)致熔核偏向厚件
D.材料不同時(shí),導(dǎo)電、導(dǎo)熱性差的材料產(chǎn)熱易而散熱難,故熔核也偏向這種材料
A.人員
B.設(shè)備
C.來料
D.工藝
E.環(huán)境
A.被測(cè)對(duì)象
B.計(jì)量單位
C.測(cè)量手段
D.測(cè)量精度
A.使用大電流
B.使用分段焊接
C.使用脈沖點(diǎn)焊
D.放慢焊接速度
A.所采用的測(cè)量原理
B.所采用的計(jì)量器具
C.測(cè)量條件
D.測(cè)量程序
最新試題
一張因果圖一般情況下能夠分析多個(gè)質(zhì)量特性。
現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加,而引起穩(wěn)定力矩增加,因此,主銷后傾角可以減小到接近于零,甚至為負(fù)值。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中,承受的所有作用力都是有益的。
汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須每五年或者更短時(shí)間更新一次,以保證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。
螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架中,在有些轎車的后輪非獨(dú)立懸架中,其彈性元件也采用螺旋彈簧。
回轉(zhuǎn)角度法為()連接法的一種。
螺旋彈簧與鋼板彈簧相比,具有無需潤滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點(diǎn)。
目前的電力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)是將直流電動(dòng)機(jī)改成交流電動(dòng)機(jī)。
座椅由()等部分組成。