A.包運租船、航次租船、光船租船、定期租船
B.航次租船、包運租船、定期租船、光船租船
C.包運租船、航次租船、定期租船、光船租船
D.航次租船、定期租船、包運租船、光船租船
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A.物流的發(fā)展
B.集裝箱運輸?shù)某霈F(xiàn)
C.港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)
D.阿以戰(zhàn)爭的爆發(fā)
A.干線船舶公司
B.支線船舶公司
C.集裝箱場站
D.轉(zhuǎn)運港代理人
A.10%
B.20%
C.25%
D.30%
A.載重量在5萬噸以上,10萬噸以下
B.載重量在10萬噸以上,20萬噸以下
C.載重量在20萬噸以上,30萬噸以下
D.載重量在30萬噸以上
A.滯帶費
B.速遣費
C.傭金
D.作業(yè)費
最新試題
()是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶,自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是()。
國際海運貨物轉(zhuǎn)運是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
()是定期租船的合同范本。
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。
多式聯(lián)運提單的種類有()。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。
聯(lián)合運輸提單又稱為()。
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務主要有()。
()是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。