當列車提示主風(fēng)管壓力不足，運行至終點站復(fù)位空壓機相應(yīng)空開不成功時，則退出服務(wù)。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

當列車主風(fēng)管壓力不足，主風(fēng)管壓力小于5bar，且空壓機不打風(fēng)，司機應(yīng)報行調(diào)申請救援。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，復(fù)位MVB后故障仍存在，根據(jù)OCC指令（）。

司機在站臺進行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時，應(yīng)保持車門、屏蔽門關(guān)閉。

當提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.5bar。

當列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，運行至下一站檢查微動開關(guān)。

當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應(yīng)保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關(guān)閉車門、屏蔽門，關(guān)門前應(yīng)人工廣播，提醒乘客車門即將關(guān)閉。

采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。

當提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.0bar。