A.運營資本比重大，生產(chǎn)資本比重小
B.生產(chǎn)資本比重大，服務(wù)資本比重小
C.流動資本比重大，固定資本比重小
D.固定資本比重大，流動資本比重小
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A.一
B.二
C.三
D.四
A.水上貨運的專業(yè)化、高效化
B.航道標準化，運輸頂推化
C.水運管理系統(tǒng)的電子化
D.水上運輸?shù)膶I(yè)化
E.水上運輸?shù)闹剌d化
A.輪作式農(nóng)業(yè)圈、自由式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
B.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
C.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈
D.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
A.運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產(chǎn)品實物總量
B.運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產(chǎn)品實物總量
C.運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量
D.運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量
A.使土地獲得多種用途
B.促進運輸延伸到得地區(qū)市場繁榮和經(jīng)濟發(fā)展
C.使土地用途變小
D.使運輸延伸到得地區(qū)地價增值
E.使運輸延伸到得地區(qū)地價貶值
最新試題
水運從運輸范圍來看，包括（）。
社會經(jīng)濟的發(fā)展、居民生活水平的改善、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及不同地區(qū)間的經(jīng)濟聯(lián)系等因素決定了運輸需求的大小，這取決于運輸需求的（）。
關(guān)于大陸橋的說法，正確的是（）。
能夠較好的解決運輸車輛與貨物之間的匹配問題，因而減少了所運貨物的損失，提高了運輸經(jīng)濟效益，這體現(xiàn)了公路運輸在技術(shù)方面的（）。
在下列運輸方式中，（）運輸歷史最短，是伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展起來。
無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，鐵路運輸在經(jīng)濟和社會發(fā)展中都發(fā)揮了很大的作用，這有賴于（）。
鐵路的技術(shù)經(jīng)濟特征主要有（）。
產(chǎn)業(yè)梯度受創(chuàng)新因子和（）影響。
運輸市場除具有一般商品市場所具有的特征和屬性外，還具備的特征有（）。
當(dāng)一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時，這種需求就稱為派生需求，衍生派生需求的那種需求則稱為（）。