A.文化因素
B.心理因素
C.人和貨物可達(dá)性
D.社會因素
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A.發(fā)達(dá)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系
B.經(jīng)濟(jì)的繁榮
C.人類生活的豐富
D.科學(xué)技術(shù)的發(fā)展
A.運(yùn)營資本比重大,生產(chǎn)資本比重小
B.生產(chǎn)資本比重大,服務(wù)資本比重小
C.流動資本比重大,固定資本比重小
D.固定資本比重大,流動資本比重小
A.一
B.二
C.三
D.四
A.水上貨運(yùn)的專業(yè)化、高效化
B.航道標(biāo)準(zhǔn)化,運(yùn)輸頂推化
C.水運(yùn)管理系統(tǒng)的電子化
D.水上運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化
E.水上運(yùn)輸?shù)闹剌d化
A.輪作式農(nóng)業(yè)圈、自由式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
B.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
C.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈
D.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
最新試題
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢有()。
航空運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)主要有()。
在以下運(yùn)輸方式中,()雖是人類最早使用的運(yùn)輸方式,但是在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中仍發(fā)揮著十分重要的作用,具有無法替代的優(yōu)勢。
在不同的運(yùn)輸方式之間,管道的競爭對手主要是()。
關(guān)于五種運(yùn)輸方式,下列論述正確的有()。
水運(yùn)從運(yùn)輸范圍來看,包括()。
在一定時空條件下,對運(yùn)輸產(chǎn)品需求(現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求)的總和稱為()。
產(chǎn)業(yè)梯度受創(chuàng)新因子和()影響。
在水路運(yùn)輸方式中,大型和新型船舶的開發(fā)和使用、筑港技術(shù)和港口機(jī)械的高效化,體現(xiàn)了()。
在下列運(yùn)輸方式中,()運(yùn)輸歷史最短,是伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展起來。