A.預(yù)測成本費(fèi)用計(jì)劃各項(xiàng)指標(biāo)的平均水平
B.預(yù)測采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料等對成本費(fèi)用的影響
C.預(yù)測價(jià)格、運(yùn)量等因素變化對成本費(fèi)用的影響
D.成本費(fèi)用的變化受多項(xiàng)因素的影響，包括外部的不可控因素以及內(nèi)部的可控因素
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你可能感興趣的試題
A.成本核算
B.成本預(yù)測
C.成本劃分
D.成本控制
A.鐵路運(yùn)輸成本
B.鐵路運(yùn)輸費(fèi)用
C.鐵路財(cái)務(wù)費(fèi)用
D.鐵路運(yùn)營成本
A.機(jī)會成本
B.歷史成本
C.決策成本
D.未來成本
A.1.26
B.2.04
C.2.36
D.3.21
A.增加單位成本而增加的運(yùn)量
B.增加單位投入而減少的成本
C.增加單位運(yùn)量而引起的總成本的增加量
D.近期發(fā)生的少量成本
最新試題
2012年該鐵路局虧損或盈利額為（）萬元。
確定支出率的營運(yùn)指標(biāo)體系，應(yīng)考慮的因素有（）。
空車走行對鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響，空車走行率的變化對單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為（）。
盈虧平衡分析的方法有（）。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為（）。
在鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用決策中，成本費(fèi)用決策分為（）。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為（）分／噸公里。
高低點(diǎn)分析法通?？梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
在鐵路運(yùn)輸中，客運(yùn)車輛包括（）。
該鐵路局上半年變動成本費(fèi)用率為（）。