單項(xiàng)選擇題單列旅客列車由發(fā)站至到站之間所發(fā)生的成本支出稱為（）。
A.客運(yùn)單列成本
B.貨運(yùn)點(diǎn)到點(diǎn)成本
C.運(yùn)輸作業(yè)過程成本
D.旅客運(yùn)輸成本
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1.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)硬座車單位人公里支出（）軟座車單位人公里支出。
A.高于
B.等于
C.低于
D.不可比
2.單項(xiàng)選擇題貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過程可分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)三部分，車站貨物運(yùn)輸費(fèi)屬于（）。
A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
C.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
D.以上都不是
3.單項(xiàng)選擇題需要由幾種，幾批或有關(guān)部門共同分擔(dān)的成本是（）。
A.聯(lián)合成本
B.專屬成本
C.共同成本
D.邊際成本
4.單項(xiàng)選擇題從理論上講，邊際成本是（）的變化率。
A.變動總成本隨距離變動
B.變動總成本隨產(chǎn)量變化
C.固定總成本隨距離變化
D.固定總成本隨產(chǎn)量變化
5.單項(xiàng)選擇題（）是成本對產(chǎn)量無限少變化的變動部分。
A.邊際成本
B.差量成本
C.機(jī)會成本
D.可避免成本
最新試題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按高低點(diǎn)法計(jì)算，該鐵路局上半年變動成本費(fèi)用率是（）元/萬換算噸公里。
題型：單項(xiàng)選擇題
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測依據(jù)的原則有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長而（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高低點(diǎn)分析法通常可以在（）情況下使用。
題型：單項(xiàng)選擇題
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為（）分／噸公里。
題型：單項(xiàng)選擇題
預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題