A.船籍港
B.船舶所在港口
C.國(guó)家
D.片區(qū)牽頭
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A.船舶及相關(guān)人員必須按照船舶安全檢查報(bào)告的要求，對(duì)存在的缺陷進(jìn)行糾正
B.被檢查的中、外籍船舶應(yīng)對(duì)缺陷糾正情況進(jìn)行復(fù)查，并在甲板日志中進(jìn)行記錄
C.缺陷經(jīng)糾正后，船舶可以向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)查
D.海事管理機(jī)構(gòu)收到船舶復(fù)查申請(qǐng)后，應(yīng)安排檢查人員登輪復(fù)查
A.滯留船舶
B.中止船舶檢查
C.缺陷處理意見(jiàn)
D.詳細(xì)檢查結(jié)論
A.1/3
B.1/2
C.1/4
D.2/3
A.貨物裝卸
B.船體厚度
C.冷藏設(shè)備
D.系泊設(shè)施
A.船舶配員
B.船舶生活條件
C.船舶結(jié)構(gòu)
D.船舶設(shè)施和設(shè)備
最新試題
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。