A.估計轉移量
B.接受處理單位
C.接受處理方法
D.接受處理費用
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你可能感興趣的試題
A.垃圾管理計劃應以書面形式用本船船員工作語言和英語或法語編寫
B.垃圾管理計劃內容應包括垃圾收集、存放、處理和排放的程序
C.垃圾管理計劃內容應包括船上垃圾處理和排放設備的使用
D.垃圾管理計劃應符合IMO制定的船舶垃圾管理計劃編制指南
A.程序與布置手冊
B.程序認可手冊
C.液貨操作手冊
D.防止液貨污染手冊
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.添加燃油
B.添加桶裝滑油
C.壓載水注入
D.清潔壓載水排出
A.將油類或油性混合物排放入海，系為保障船舶安全
B.將油類或油性混合物排放入海，系為救助海上人命所必需
C.將油類或油性混合物排放入海，系由于不可抗力造成船舶或其設備損壞的緣故
D.將油類或油性混合物排放入海，系船長明知會卻輕率行事而招致船舶損壞的緣故
最新試題
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責任，實行（）。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
根據(jù)我國海商法，以下有關國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。