A.最高層次
B.中間層次
C.較低層次
D.最低層次
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.第一卷
B.第二卷
C.第三卷
D.第四卷
A.搜救行動(dòng)應(yīng)繼續(xù)，直至救助幸存者的合理希望均已破滅
B.有關(guān)的負(fù)責(zé)救協(xié)中心應(yīng)決定何時(shí)停止搜救行動(dòng)
C.如果沒(méi)有救協(xié)中心對(duì)行動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，則現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人可以做出停止搜救行動(dòng)的決定
D.即使有現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人的協(xié)調(diào)，參加搜救的單位也可隨時(shí)做出停止搜救行動(dòng)的決定
A.救協(xié)中心須確定并宣布處于緊急狀態(tài)的人員、船舶處在緊急階段中的哪個(gè)具體階段
B.從事搜救行動(dòng)的單位和其他設(shè)施的搜救行動(dòng)須在現(xiàn)場(chǎng)做出協(xié)調(diào)
C.在有多個(gè)設(shè)施要從事搜救行動(dòng)時(shí)，應(yīng)盡早將最有能力的人員指定為現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人
D.如救協(xié)中心不能對(duì)搜救任務(wù)做出協(xié)調(diào)，最先收到遇險(xiǎn)報(bào)警的救助單位應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)
A.8個(gè)
B.10個(gè)
C.15個(gè)
D.26個(gè)
A.8個(gè)
B.10個(gè)
C.15個(gè)
D.26個(gè)
最新試題
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。