A.要有技術(shù)性能較高、設(shè)備齊全的船舶
B.要有技術(shù)和業(yè)務(wù)水平較高的船員
C.要有一套適應(yīng)大宗貨運輸?shù)呢涍\程序
D.要有長期穩(wěn)定的貨源
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A.船舶到離港口的時間可以有一定的伸縮性
B.始發(fā)港和終到港固定
C.對船期沒有任何要求
D.中途掛靠港口可以有所增減
A.自己代理
B.雙方代理
C.相互代理
D.共同代理
A.出口許可證
B.結(jié)關(guān)證書
C.離港通知書
D.出口清關(guān)證書
A.國際航行船舶噸稅證書或噸稅執(zhí)照
B.國際載重線證書
C.國際船舶噸位證書
D.海關(guān)貨物鉛封證書
A.船舶進口報告書
B.進口載貨清單
C.貨物申報單
D.航海健康申報書
最新試題
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責(zé)任期間為（）的整個期間。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。