A.留置
B.海事強(qiáng)制
C.拍賣(mài)
D.擔(dān)保物權(quán)
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A.虧艙費(fèi)
B.滯期費(fèi)
C.艙容利用率費(fèi)
D.空放費(fèi)
A.預(yù)付運(yùn)費(fèi)
B.到付運(yùn)費(fèi)
C.虧艙費(fèi)
D.速遣費(fèi)
A.船舶抵達(dá)目的港前
B.收貨人拿提單換取提貨單時(shí)
C.收貨人實(shí)際提取貨物時(shí)
D.收貨人從銀行領(lǐng)取提單時(shí)
A.托運(yùn)單
B.收貨單
C.提單
D.提貨單
A.延遲交付的貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額
B.延遲交付的貨物運(yùn)費(fèi)數(shù)額的2.5倍
C.貨物全部滅失時(shí)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任
D.海上貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總額
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
在海上拖航過(guò)程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。