在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，溫度程序控制系統(tǒng)包括（）。
①測(cè)黏計(jì)；
②差壓變送器；
③溫度變送器；
④溫度上升-下降速率設(shè)定裝置；
⑤蒸汽調(diào)節(jié)閥；
⑥燃油加熱器。
A.①②④⑥
B.①②③④
C.③④⑤⑥
D.②③④⑤
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A.增大；開大
B.減小；開大
C.增大；關(guān)小
D.減??；關(guān)小
A.黏度調(diào)節(jié)器氣源被接通
B.燃油溫度達(dá)到中間溫度
C.燃油溫度達(dá)到上限溫度
D.輕/重油切換開關(guān)切換到重油位置
A.黏度調(diào)節(jié)器有輸出
B.柴油到重油轉(zhuǎn)換完畢
C.差壓變送器有輸出
D.油溫已達(dá)到上限值
A.燃油黏度的變化轉(zhuǎn)變?yōu)楦袘?yīng)電動(dòng)勢(shì)的變化
B.燃油黏度的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯淖兓?br />
C.燃油溫度的變化轉(zhuǎn)變?yōu)楦袘?yīng)電動(dòng)勢(shì)的變化
D.燃油溫度的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯淖兓?/p>
A.黏度調(diào)節(jié)器接通氣源
B.測(cè)粘計(jì)投入工作
C.溫度調(diào)節(jié)器輸出為零
D.油溫上升到中間溫度值
最新試題
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí)，（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。