AC-C20遙控系統(tǒng)顯示窗口具有豐富的顯示功能，通過菜單式軟按鈕能夠調(diào)出各種mimic顯示畫面。中間部位為主要顯示區(qū)域，可以是（）。
①主機轉(zhuǎn)速
②文本信息
③流程圖
④起動空氣壓力
⑤顯示參數(shù)的模擬儀表和條形圖
A.①③⑤
B.①②③
C.③④⑤
D.②③⑤
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A.主機轉(zhuǎn)速
B.副車令
C.操作部位
D.主機狀態(tài)
AC-C20型主機遙控系統(tǒng)是一種集（）于一體的綜合推進控制系統(tǒng)。采用分布式模塊化設(shè)計，分布式模塊采用標準化設(shè)計。
①控制
②調(diào)速
③報警
④指示
⑤安全保護
A.①②③⑤
B.②③④⑤
C.①②③④⑤
D.①③⑤
A.機旁控制面板
B.打印機
C.按鈕式車鐘
D.應(yīng)急停車按鈕
A.數(shù)字調(diào)速器
B.轉(zhuǎn)速測量單元
C.主機接口模塊
D.伺服單元和執(zhí)行機構(gòu)
A.操作手柄
B.指示燈按鈕面板
C.側(cè)翼操作單元
D.起動空氣壓力表和主機轉(zhuǎn)速表
最新試題
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃氣體時，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實際設(shè)備進行（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
若岸電為三相四線制時，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
主機故障減速保護項目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能