單項(xiàng)選擇題對(duì)制冷壓縮機(jī)低壓開關(guān)的敘述中,不正確的是()。

A.目前船舶上多于高壓繼電器組合為高低壓繼電器
B.是進(jìn)行壓縮機(jī)自動(dòng)起停控制的
C.當(dāng)蒸汽壓力達(dá)到動(dòng)作值上限時(shí)起動(dòng)壓縮機(jī)
D.當(dāng)其動(dòng)作之后,一般需要進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位


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1.單項(xiàng)選擇題制冷壓縮機(jī)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)的實(shí)施方法中,正確的是()。

A.利用電磁閥,進(jìn)行壓縮機(jī)的增減缸操作
B.利用制冷劑電磁閥的開關(guān)
C.利用冷凝器中冷卻水流量的調(diào)節(jié)
D.利用熱力膨脹閥控制蒸發(fā)器中制冷劑流量

2.單項(xiàng)選擇題制冷壓縮機(jī)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)的控制信號(hào)及方式是()。

A.壓縮機(jī)入口壓力,當(dāng)此壓力下降時(shí)降負(fù)荷運(yùn)行
B.壓縮機(jī)入口壓力,當(dāng)此壓力上升時(shí)降負(fù)荷運(yùn)行
C.壓縮機(jī)出口壓力,當(dāng)此壓力下降時(shí)降負(fù)荷運(yùn)行
D.壓縮機(jī)出口壓力,當(dāng)此壓力上升時(shí)降負(fù)荷運(yùn)行

3.單項(xiàng)選擇題電子膨脹閥-液位控制制冷系統(tǒng)的工作原理是()。

A.利用蒸發(fā)器中液態(tài)冷劑的液位傳感器控制膨脹閥開度
B.利用蒸發(fā)器出口冷劑的溫度和壓力傳感器控制膨脹閥開度
C.利用安裝于蒸發(fā)器出口的溫包控制膨脹閥的開度
D.利用安裝于壓縮機(jī)出口的溫包控制膨脹閥的開度

4.單項(xiàng)選擇題電子膨脹閥是近幾年出現(xiàn)的一種新型節(jié)流機(jī)構(gòu),正常工作中改變其開度的驅(qū)動(dòng)方式是()。

A.利用閥內(nèi)膜片上下的壓力差
B.利用控制器控制步進(jìn)式電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)
C.利用手動(dòng)的調(diào)節(jié)桿
D.利用主調(diào)彈簧的拉力

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于船舶冰庫系統(tǒng)中膨脹閥的敘述中,不正確的是()。

A.根據(jù)制冷的負(fù)荷情況,對(duì)制冷劑進(jìn)行流量控制和節(jié)流
B.安裝于冷劑儲(chǔ)液器到蒸發(fā)器之間的管路上
C.以冷劑蒸汽在蒸發(fā)器出口的過熱度為信號(hào)進(jìn)行控制
D.對(duì)冰庫制冷進(jìn)行起??刂?/p>

最新試題

由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。

題型:單項(xiàng)選擇題

連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)采用單獨(dú)的電路,監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。

題型:單項(xiàng)選擇題

主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板,并盡快地承載額定負(fù)載,最長時(shí)間不得超過()秒。

題型:單項(xiàng)選擇題

在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是()保護(hù)。

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主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是:當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí),()。

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關(guān)于磁力線與磁路的說法,正確的是()。

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下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是()。

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在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動(dòng)的高壓氣源(動(dòng)力氣源)壓力一般為()。

題型:單項(xiàng)選擇題