A.1
B.2
C.3
D.4
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
如圖所示的最大油量限制電路中,當(dāng)調(diào)速回路的輸出電壓超過(guò)P10所設(shè)定的電壓且未按下應(yīng)急運(yùn)行按鈕時(shí),電路的輸出值U0為()。
A.P10所設(shè)定的電壓
B.非門G3的輸出電壓
C.電源電壓(5V)
D.調(diào)速回路的輸出電壓
如圖所示的最大油量限制電路中,當(dāng)按下應(yīng)急運(yùn)行按鈕后,電路的輸出值U0為()。
A.P10所設(shè)定的電壓
B.非門G3的輸出電壓
C.電源電壓(5V)
D.調(diào)速回路的輸出電壓
A.車鐘設(shè)定值大于最大油量設(shè)定值
B.車鐘設(shè)定值小于最大油量設(shè)定值
C.調(diào)速器輸出值大于最大油量設(shè)定值
D.調(diào)速器輸出值小于最大油量設(shè)定值
A.0—30%
B.30%—50%
C.50%—60%
D.60%—90%
A.主機(jī)轉(zhuǎn)矩為輸入信號(hào),主機(jī)噴油量為輸出信號(hào)
B.主機(jī)噴油量為輸入信號(hào),主機(jī)轉(zhuǎn)矩為輸出信號(hào)
C.主機(jī)設(shè)定轉(zhuǎn)速為輸入信號(hào),主機(jī)噴油量為輸出信號(hào)
D.主機(jī)噴油量為輸入信號(hào),主機(jī)設(shè)定轉(zhuǎn)速為輸出信號(hào)
最新試題
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),使用中應(yīng)避免()。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是()。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下,可通過(guò)按下()應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明()。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
若岸電為三相四線制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。