客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。

下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護。

客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點（0～10V）（）輸入點。

逆變器的過載保護為（）特性，即設(shè)定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護，低于1.5倍可延長保護動作時間，高于1.5倍時則保護動作的時間小于1min。

一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達到絕對壓力（）kPa。

PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。

25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時間繼電器。

PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機的最大的特點之一。

皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于（）時更換。

BSP青藏車車底線槽圖號為（）