A、0.1
B、0.06
C、0.02
D、0.04
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A、5%-7%
B、1%-3%
C、7%-10%
D、3%-5%
A、預(yù)期收益是現(xiàn)實(shí)收益,所以投資無(wú)風(fēng)險(xiǎn)
B、預(yù)期收益即使現(xiàn)實(shí)收益,也是稅前的利潤(rùn)
C、預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)的利益,所以投資有一定的風(fēng)險(xiǎn)
D、預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益,所以投資并無(wú)風(fēng)險(xiǎn)
A、是現(xiàn)值收益
B、是超現(xiàn)值收益
C、不是現(xiàn)值收益
D、是過(guò)期收益
A、剩余壽命期n,交易額和折現(xiàn)率
B、剩余壽命期n,預(yù)期收益額和折現(xiàn)率
C、剩余壽命期n,預(yù)期收益額A和折舊率
D、剩余壽命期n,成新率和折現(xiàn)率
A.以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將二手車(chē)未來(lái)預(yù)期收益折現(xiàn)成現(xiàn)值
B.以適當(dāng)?shù)睦拾讯周?chē)現(xiàn)時(shí)收益折為將來(lái)的收益值
C.機(jī)動(dòng)車(chē)現(xiàn)實(shí)能收益的大小
D.機(jī)動(dòng)車(chē)未來(lái)預(yù)期獲利的多少
最新試題
目前,美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車(chē)的銷(xiāo)售最少是新車(chē)銷(xiāo)售的()。
對(duì)于車(chē)身?yè)p傷判斷的方法主要是()。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是()
底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。
屬于氣門(mén)傳動(dòng)組組成部分的是()。
汽車(chē)的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的()而發(fā)展起來(lái)的。
前照燈檢驗(yàn)主要檢測(cè)車(chē)輛配備前照燈的()。
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車(chē)輛后排座椅和()。
整車(chē)檢測(cè)包括底盤(pán)輸出功率的測(cè)定、汽車(chē)排放污染物的測(cè)定,還有()。
通過(guò)聚類(lèi)分析的方法,即使我國(guó)汽車(chē)保有量不再增長(zhǎng),二手車(chē)交易量還有約()