A.雙絞線
B.同軸電纜
C.光纖
D.銅線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.CAN-high
B.CAN-low
C.CAN
D.以上都不是
A.控制器
B.收發(fā)器
C.數(shù)據(jù)傳輸終端
D.兩條數(shù)據(jù)傳輸線
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
D.以上都不是
A.通信部分
B.網(wǎng)絡(luò)管理部分
C.物理層
D.以上都不是
A.分時(shí)多路傳輸
B.分時(shí)多路復(fù)用
C.頻分復(fù)用
D.碼分復(fù)用
最新試題
當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況，使用示波器測量CAN-High和CAN-Low的波形一致？（）
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s，傳遞1b所需時(shí)間是（）。
FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
為了獲得較清晰的波形，建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為（）左右和500μs左右。
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價(jià)的單線傳送方式，最長可達(dá)（）。
應(yīng)用在D2B、MOST、IDB的信息傳輸速率須高于（）Mb/s。
CAN總線上每條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)（）位或29位標(biāo)識符。