A.斷路
B.對正極短接
C.對負極短接
D.雙線短接
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A.外部傳感器
B.ECU
C.執(zhí)行元件
D.以上都不是
A.電源部分故障
B.輸入/輸出部分故障
C.存儲器部分故障
D.特殊故障
A.A
B.B
C.C
D.D
A.低速
B.中速
C.高速
D.以上都不是
A.信息類
B.命令類
C.控制類
D.以上都不是
最新試題
FlexRay總線支持()和動態(tài)事件驅(qū)動的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)不包括()
FlexRay總線的兩條導線,分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導線上的電平在最低值1.5V和最高值()之間變換。
驅(qū)動CAN總線工作時,有信息傳遞時,CAN-Low的電壓在()范圍內(nèi)變化。
CAN-L信號在總線空閑時的電壓約為2.5V,有信號傳輸時總線上的電壓值在()之間高頻波動。
當出現(xiàn)以下哪種故障時,由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi),CAN網(wǎng)絡可以實現(xiàn)通訊?()
FlexRay總線主要用于行駛動態(tài)管理系統(tǒng)和()的聯(lián)網(wǎng),是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
當節(jié)點的支路CAN-H與CAN-L互接時,此節(jié)點()與其他節(jié)點通信。
驅(qū)動CAN總線工作時,有信息傳遞時,CAN-High的電壓在()范圍內(nèi)變化。
下列哪種網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu),但有可能在一個部件或總成上使用?()