草元組合式車窗空氣隔聲量應不小于（）

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

每輛裝加自動脫軌制動裝置管路的容積（）

列車試驗時，最小減壓量為（）

16、17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時須更換。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌外側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）

17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

罐車的排油上卸式裝置利用虹吸原理，在罐內(nèi)安放1根放出管，下端切成（），插入罐內(nèi)的聚液窩里。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動窗（）啟閉，主體結構不變形，不開焊。