A.應(yīng)將螺紋表面潤(rùn)滑油脂清除掉
B.應(yīng)在螺紋表面涂抹潤(rùn)滑油脂
C.應(yīng)在螺紋及表面涂抹防銹漆
D.擰緊力越大越好
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A.從中間開(kāi)始,擰緊一個(gè)后再緊下一個(gè)
B.從中間開(kāi)始,按次序逐漸擰緊
C.從兩端開(kāi)始,擰緊一個(gè)后再緊下一個(gè)的
D.從兩端開(kāi)始,按次序逐漸擰緊
A.結(jié)構(gòu)形式
B.受力大小
C.轉(zhuǎn)速大小
D.尺寸大小
A.右旋槽
B.左旋槽
C.左旋或右旋槽
D.直槽
A.6條槽
B.5條槽
C.4條槽
D.3條槽
A.略小
B.略大
C.相同
D.相近
最新試題
一系中央懸掛彈簧減振裝置包括()雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。
17號(hào)車(chē)鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有(),在改善車(chē)鉤曲線(xiàn)通過(guò)性能的同時(shí),可使車(chē)鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
單元組合式車(chē)窗空氣隔熱性能:傳熱系數(shù)大于()
每輛裝加自動(dòng)脫軌制動(dòng)裝置管路的容積()
罐車(chē)的排油上卸式裝置利用虹吸原理,在罐內(nèi)安放1根放出管,下端切成(),插入罐內(nèi)的聚液窩里。
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過(guò)()時(shí)須更換。
單元組合式車(chē)窗抗風(fēng)壓性:變形壓力差值不大于()。
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于()耐須加工。
16號(hào)車(chē)鉤鉤身斷面近似(),減少了鉤身與車(chē)鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車(chē)軸中心間的水平距離叫()