A.注意新線缺陷,必要時采取加固措施。
B.新舊導線連接可靠,并能順利通過滑輪。
C.采用以舊線帶新線的方式施工,應檢查確認舊導線完好牢固。
D.牽引過程中應安排專人跟蹤新舊導線連接點,發(fā)現(xiàn)問題立即通知停止牽引。
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A.禁止帶張力斷線。
B.注意舊線缺陷,必要時采取加固措施。
C.松線桿塔做好臨時錨固措施。
D.舊線拆除時,采用控制繩控制線尾,防止線尾卡住。
A.原導線接續(xù)管應安裝接續(xù)管保護套方可通過放線滑車
B.導線高空錨線應有二道保護
C.換線施工前,應將導線、地線充分放電后方可作業(yè)
D.不能以耐張段劃分換線施工段
A.平衡掛線時,盡量不在同一相鄰耐張段的同相(極)導線上進行其他作業(yè)。
B.待割的導線應在斷線點兩端事先用繩索綁牢,割斷后應通過滑車將導線松落至地面。
C.高處斷線時,作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作。
D.高空錨線應有二道保護措施。
A.隨車攜帶的工具和材料應綁扎牢固。
B.導線上有冰霜時應減速使用。
C.安裝間隔棒時,前后輪應卡死(剎牢)。
D.攜帶重量及行駛速度不得超過飛車銘牌規(guī)定。
A.電力線
B.鐵路
C.公路
D.通航河流
最新試題
緊線施工時,對導線弧垂的觀測與調(diào)整時應隨時觀測,以緊線段內(nèi)各檔的()為觀測溫度。
阻尼線與被連接導地線應(),固定點距離和小弧垂要符合設計規(guī)定,弧垂要自然、順暢。
設置過輪臨錨時,錨線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于()。
接續(xù)管或補修管與懸垂線夾中心間的距離不應小于()m,接續(xù)管或補修管與間隔棒中心的距離不應小于()m。
架線施工前應由具有資質(zhì)的檢測單位對試件進行連接后的握著強度試驗,握著強度不得小于設計使用拉斷力()%。
所使用的各種接續(xù)管及耐張線夾,應用精度為()mm的游標卡尺測量受壓部分的內(nèi)外徑,其各部位尺寸應符合設計要求。
直線塔畫印,當緊線應力達到標準后,保持緊線應力不變,在本段內(nèi)()直線鐵塔上同時畫印。
補修管的兩端,應超出損傷部位()mm以上。
導引繩與牽引繩的連接應使用()。
安裝間隔棒的其他形式分裂導線同相(極)子導線的弧垂允許偏差,330kV及以上的正偏差不得大于()mm。