育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

17號(hào)鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時(shí)，須堆焊后磨平。

單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機(jī)構(gòu)啟閉，仍能保持隨機(jī)平衡（）

草元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）

17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時(shí)，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動(dòng)窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開焊。

每輛裝加自動(dòng)脫軌制動(dòng)裝置管路的容積（）

單元組合式車窗活動(dòng)開啟力：車窗裝于車體后不大于（）