A.防錯辦技術(shù)
B.故障檢測與診斷
C.故障恢復(fù)
D.安全冗余
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A.釣魚
B.道岔恢復(fù)
C.追勾
D.途?；蚨麻T
A.雷達接口電源Z12、F12發(fā)生短路保護
B.雷達通過軌道接點開關(guān)的雷達自檢電源故障
C.工作站死機
D.雷達電源斷保險
A.薄、大、油輪車
B.有手動強迫緩解
C.雷達測速跳變
D.踏板丟軸嚴(yán)重，造成放頭攔尾過多
E.該勾車入口速度太高
F.室外減速器未按控制要求制動開口尺寸偏大，風(fēng)壓不足
A.接續(xù)線斷線或接觸不良
B.鋼絲繩接觸不良
C.尾端封連線斷線或接觸不良
D.變壓器箱內(nèi)端子松動
E.滑線電阻壓不緊
A.車輛有抱閘，或阻力過大
B.是否雷達測速多脈沖，造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解，或緩解時間過長
D.勾是否手動強迫緩解
E.減速器風(fēng)壓不足
最新試題
客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時，或影響本列車滿（）小時，列為重大事故。
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“，第二個取消信號按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號機外方（）m。
按壓力容器規(guī)程，安全閥至少（）校驗一次，壓力表至少（）校驗一次。
跳線和引接線橫過鋼軌處，導(dǎo)線與軌底的距離應(yīng)在（）毫米以上，不得與可能造成短路的金屬件接觸。
選用壓力表必須與壓力容器內(nèi)的介質(zhì)相適應(yīng)，低壓容器使用的壓力表精度應(yīng)不低于（）級。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機換向電磁閥的額定電壓為DC（）V。
T.JK型車輛減速器的制動夾板最大磨耗量不得超過（）mm。
T.JK3型減速器緩解時，最大允許通過速度為（）Km/h。
T.JK3型減速器制動時，溜放車輛的入口速度最大不超過（）Km/h。
空壓機空載運行（）min，情況正常后即可打開減荷閥或閉合進氣閥調(diào)節(jié)裝置，使其進入負(fù)荷運行。