A.JB
B.CB
C.LB
D.ZB
E.IOB
F.POWER
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A.控制放頭攔尾起始位置
B.判別追勾
C.判別途停
D.計算安全連掛速度
A.防錯辦技術(shù)
B.故障檢測與診斷
C.故障恢復(fù)
D.安全冗余
A.釣魚
B.道岔恢復(fù)
C.追勾
D.途?;蚨麻T
A.雷達接口電源Z12、F12發(fā)生短路保護
B.雷達通過軌道接點開關(guān)的雷達自檢電源故障
C.工作站死機
D.雷達電源斷保險
A.薄、大、油輪車
B.有手動強迫緩解
C.雷達測速跳變
D.踏板丟軸嚴(yán)重,造成放頭攔尾過多
E.該勾車入口速度太高
F.室外減速器未按控制要求制動開口尺寸偏大,風(fēng)壓不足
最新試題
新安裝制動鉗或制動軌,滾輪和制動鉗的磨耗板個別不接觸,但不超過()mm時,一般情況下無需調(diào)整。
ZK4-170型電空轉(zhuǎn)轍機活塞桿行程為()mm。
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“,室外20m以下的電纜儲備量,每端不得小于()m。
在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床,應(yīng)保持清潔及排水良好。道砟面于鋼軌底面的距離應(yīng)保持在()mm以上。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機換向電磁閥的額定電壓為DC()V。
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“,第二個取消信號按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號機外方()m。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機的最低工作風(fēng)壓為()Kpa。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機換向電磁閥的吸起電壓為不大于()V。
跳線和引接線橫過鋼軌處,導(dǎo)線與軌底的距離應(yīng)在()毫米以上,不得與可能造成短路的金屬件接觸。
T.JK型車輛減速器的制動夾板最大磨耗量不得超過()mm。