A.總縱強(qiáng)度
B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.橫向強(qiáng)度
D.局部強(qiáng)度
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A.阻力
B.內(nèi)力
C.外力
D.B和C
A.浮性
B.穩(wěn)性
C.船體強(qiáng)度
D.抗沉性
船體強(qiáng)度包括()。
Ⅰ、縱向強(qiáng)度 Ⅱ、橫向強(qiáng)度 Ⅲ、局部強(qiáng)度
Ⅳ、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 Ⅴ、中垂強(qiáng)度 Ⅵ、中拱強(qiáng)度
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.大于浮力
B.小于浮力
C.等于浮力
D.與浮力的大小不一定相等
A.總縱彎曲強(qiáng)度
B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.橫向強(qiáng)度
D.局部強(qiáng)度
最新試題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶抗沉性主要是指()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
船舶破艙進(jìn)水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進(jìn)水量約為()M3/S。
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時,水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()
船舶破艙進(jìn)水時,關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯誤的是()