單項(xiàng)選擇題總縱彎曲力矩沿船長方向的分布規(guī)律為（）。
A．彎曲力矩值沿首尾兩端逐漸增加
B．彎曲力矩值向首尾兩端逐漸減少
C．彎曲力矩值向首尾兩端保持不變
D．彎曲力矩值向首尾兩端變化無規(guī)律
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1.單項(xiàng)選擇題船中處于波峰時，船舶的變形使（）。
A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受壓縮
C．甲板受拉伸，船底受壓縮
D．甲板受壓縮和船底受拉伸
2.單項(xiàng)選擇題過大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線標(biāo)志判斷載重量，則使船舶裝載量減小。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
3.單項(xiàng)選擇題若船體發(fā)生過大的中拱和中垂彎曲變形時，下列說法不對的是（）。
A．過大的中垂?fàn)顟B(tài)，使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線標(biāo)志判斷載重量，則使船舶裝載量減小
B．上層建筑和甲板室連接處作用力減少
C．使軸系和管系等發(fā)生彎曲變形
D．導(dǎo)致大開口艙艙口變形，影響與艙蓋的配合
4.單項(xiàng)選擇題如果在船上的首尾艙集中裝載數(shù)量過多的貨物，而相對的船中部則出現(xiàn)空艙，就會產(chǎn)生較大的（）變形。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
5.單項(xiàng)選擇題船中處于波谷時，船舶處于（）狀態(tài)。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
最新試題
有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題