A.較小/也較小
B.較大/也較大
C.較小/較大
D.較大/較小
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A.上下甲板都用縱骨架式結(jié)構(gòu)
B.上下甲板都用橫骨架式結(jié)構(gòu)
C.上甲板用縱骨架式結(jié)構(gòu),下甲板用橫骨架式結(jié)構(gòu)
D.上甲板用橫骨架式結(jié)構(gòu),下甲板用縱骨架式結(jié)構(gòu)
A.縱骨架式結(jié)構(gòu)
B.雙層甲板結(jié)構(gòu)
C.混合骨架式結(jié)構(gòu)
D.橫骨架式結(jié)構(gòu)
A.主甲板
B.船底板
C.船中
D.首尾兩端
A.減小/0.4
B.增大/0.4
C.增大/0.6
D.減小/0.6
A.在船的最大彎曲力矩處其剪力值等于零
B.每一條船舶有一個可以確定的最大彎曲力矩值和剪力值
C.船體總縱彎曲應(yīng)力的大小沿著船長方向是成線性分布的
D.最大的剪力位于距首尾兩端1/4船長附近
最新試題
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進行操作。
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()
船舶破艙進水時,關(guān)于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()