A．肋板，強(qiáng)肋骨，甲板縱桁，肘板
B．底縱桁，肋骨，橫梁，肘板
C．底縱桁，強(qiáng)肋骨，強(qiáng)橫梁，肘板
D．肋板，肋骨，橫梁，肘板
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A．平板龍骨
B．舭部列板
C．舷頂列板
D．龍骨翼板
A．橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板
B．各層下甲板
C．縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板
D．縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板
A．外板的作用是保證船體水密性
B．外板是由船底板和舭外板組成
C．位于船體中心線處的船底外板稱為平板龍骨
D．外板承擔(dān)波浪沖擊力和擱淺等反作用力
A．液艙范圍線
B．可見(jiàn)主要構(gòu)件
C．基線和型線
D．不可見(jiàn)主要構(gòu)件
A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板邊板
D．艙口之間的甲板板
最新試題
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
船舶抗沉性主要是指（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。