A．開式系統(tǒng)
B．閉式系統(tǒng)
C．中央冷卻系統(tǒng)
D．滑油系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．4次
B．6次
C．8次
D．12次
A．8～10℃
B．10～12℃
C．10～15℃
D．10～20℃
A．0.01MPa
B．0.07MPa
C．0.03MPa
D．0.04MPa
A．備車時(shí)，應(yīng)開動(dòng)滑油泵
B．滑油壓力過(guò)低時(shí)，將會(huì)使軸承磨損
C．滑油溫度過(guò)高時(shí)，易使滑油氧化
D．停車后，應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)
A．油位過(guò)低可能是循環(huán)油柜加熱管泄漏、活塞或缸套冷卻水（油）漏泄
B．油位過(guò)高可能是循環(huán)油柜或系統(tǒng)管路漏泄、分油機(jī)跑油、閥門誤操作等引起的
C．滑油循環(huán)柜應(yīng)設(shè)速閉閥
D．滑油循環(huán)柜應(yīng)設(shè)加熱盤管
最新試題
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）