A.提高機(jī)艙的局部強(qiáng)度
B.提高抗沉性
C.提高重心高度
D.為了主機(jī)和軸配合,減小機(jī)座高度
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A.機(jī)艙前壁處
B.機(jī)艙兩舷側(cè)處
C.機(jī)艙下面雙層底內(nèi)
D.貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)
A.不同種類的潤(rùn)滑油艙
B.燃油艙和滑油艙
C.油艙和淡水艙
D.燃油艙和壓載艙
A.集裝箱船
B.客貨船
C.普通貨船
D.散貨船
A.衛(wèi)生間
B.廚房
C.餐廳
D.機(jī)艙集控室
A.衛(wèi)生間
B.病房
C.公共活動(dòng)室
D.船員臥室
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶抗沉性主要是指()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()