A．防火艙壁
B．防撞艙壁
C．油密艙壁
D．制蕩艙壁
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A．起居甲板
B．機(jī)艙內(nèi)
C．舵機(jī)艙內(nèi)
D．艇甲板上
A．重油艙
B．輕油艙
C．潤(rùn)滑油艙
D．水艙
根據(jù)艙壁的作用分，艙壁的種類(lèi)有（）。
Ⅰ、水密艙壁Ⅱ、油密艙壁Ⅲ、防火艙壁
Ⅳ、制蕩艙壁Ⅴ、輕型艙壁Ⅵ、平面艙壁
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全不對(duì)
A．提高機(jī)艙的局部強(qiáng)度
B．提高抗沉性
C．提高重心高度
D．為了主機(jī)和軸配合，減小機(jī)座高度
A．機(jī)艙前壁處
B．機(jī)艙兩舷側(cè)處
C．機(jī)艙下面雙層底內(nèi)
D．貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)
最新試題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
船舶抗沉性主要是指（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）