A．海底閥門
B．船底塞
C．艙底水泵
D．污水泵
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A．空船吃水線以上
B．空船吃水線以下
C．滿載吃水線以上
D．滿載吃水線以下
A．通風(fēng)管
B．通風(fēng)機
C．空氣管
D．水密門
下列兩相鄰艙室之間需設(shè)隔離空艙的是（）。
Ⅰ、不同種類的潤滑油艙Ⅱ、燃油艙和潤滑油艙
Ⅲ、油艙和淡水艙Ⅳ、燃油艙和壓載艙
Ⅴ、淡水艙和壓載艙Ⅵ、機艙和貨艙
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
水密橫艙壁的設(shè)置數(shù)目主要是根據(jù)（）等因素來決定的。
Ⅰ、水密分艙Ⅱ、機艙的位置和貨艙的長短
Ⅲ、船體強度的要求Ⅳ、駕駛室的位置
Ⅴ、增加貨艙數(shù)目Ⅵ、分隔貨物種類
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
船舶破艙進水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
關(guān)于船舶破艙進水時，水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中，正確的是（）
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。