單項選擇題通常船舶裝載后的尾吃水略大于首吃水,這是()。
A.造船方面的原因
B.為了充分保證螺旋槳的推進效率
C.配載上的習(xí)慣作法
D.無法消除的吃水差
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1.單項選擇題關(guān)于船舶尾部吃水過淺的不正確說法是()。
A.容易發(fā)生空泡現(xiàn)象
B.推進效率下降
C.舵效下降
D.推進效率提高
2.單項選擇題在船舶設(shè)計中,各種船舶性能的計算均用()。
A.型吃水
B.設(shè)計吃水
C.實際吃水
D.平均吃水
3.單項選擇題船舶平均吃水是指()。
A.首尾吃水平均值
B.首尾吃水之差
C.首尾吃水之和
D.首尾吃水之比
4.單項選擇題船舶的吃水差是指()。
A.首尾吃水之差
B.裝貨前后吃水差
C.滿載與空載吃水之差
D.左右舷吃水之差
5.單項選擇題從船舶外形的最低點(包括附體或水下突出物在內(nèi))量至某一水線面的吃水是指()。
A.實際吃水
B.設(shè)計吃水
C.型吃水
D.平均吃水
最新試題
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
題型:單項選擇題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
題型:單項選擇題
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
題型:單項選擇題
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
題型:單項選擇題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()
題型:單項選擇題
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
題型:單項選擇題
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
題型:單項選擇題
船舶抗沉性主要是指()
題型:單項選擇題
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進行操作。
題型:單項選擇題
船舶破艙進水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
題型:單項選擇題