A.在船長中點處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離
B.在船長中點處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板下表面的垂直距離
C.在船長中點處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁上緣的距離
D.在船長中點處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁下緣的距離
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A.D=F-d
B.d=F-D
C.F=d-D
D.F=D-d
A.建造規(guī)范
B.穩(wěn)性規(guī)范
C.載重線規(guī)范
D.抗沉性規(guī)范
A.船舶建造規(guī)范
B.穩(wěn)性規(guī)范
C.載重線規(guī)范
D.抗沉性規(guī)范
A.滿載水線以上的體積所具有的浮力
B.滿載水線以上水密空間所具備的浮力
C.滿載排水量與總載重量之差
D.滿載排水量與實際排水量之差
A.滿載浮力
B.空載浮力
C.理論浮力
D.儲備浮力
最新試題
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
有一個二艙制船,當有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()