A．排水量大
B．吃水小
C．型深大
D．儲備浮力大
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A．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離
B．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板下表面的垂直距離
C．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁上緣的距離
D．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁下緣的距離
A．D=F-d
B．d=F-D
C．F=d-D
D．F=D-d
A．建造規(guī)范
B．穩(wěn)性規(guī)范
C．載重線規(guī)范
D．抗沉性規(guī)范
A．船舶建造規(guī)范
B．穩(wěn)性規(guī)范
C．載重線規(guī)范
D．抗沉性規(guī)范
A．滿載水線以上的體積所具有的浮力
B．滿載水線以上水密空間所具備的浮力
C．滿載排水量與總載重量之差
D．滿載排水量與實(shí)際排水量之差
最新試題
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺動力艙底泵的排水量取決于（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是（）
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
手動滑動門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）