A.正值
B.負(fù)值
C.零值
D.A,B,C均可
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A.重心不變
B.浮心改變了
C.穩(wěn)心改變了
D.漂心改變了
A.重心至浮心間的距離
B.重心至穩(wěn)心間的距離
C.浮心至穩(wěn)心間的距離
D.穩(wěn)心半徑
A.吃水和重心高度
B.吃水和漂心高度
C.重心和漂心高度
D.浮心和穩(wěn)心高度
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.許多個(gè)
A.也能滿足穩(wěn)性要求
B.不一定能滿足穩(wěn)性要求
C.肯定不能滿足穩(wěn)性要求
D.穩(wěn)性變得更好
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說法中,正確的是()
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()